方向盘，方向盘，多少人栽在你手里！ 别的不说，光是科目二，我就差点跟你say goodbye。 什么？你说方向盘打法有口诀？ 哼，别跟我提口诀，我当初背得滚瓜烂熟，上车照样懵。

倒车入库，是多少人的噩梦啊。 记住“左倒左，右倒右”了吗？记住了！可是，方向盘到底要打多少？什么时候回正？ 这才是要命的！ 所谓的口诀，在我看来，只是一个大概的方向， 真正要掌握的，是感觉！ 是什么感觉？就是车轮和库角的距离，就是车身与边线的平行程度。

想起我第一次摸方向盘，教练让我在原地打方向， 那时候，我感觉自己像个傻子， 疯狂地转动方向盘， 完全不知道自己在干什么。 教练说，要慢，要稳。 慢，稳，说起来容易，做起来难啊！ 特别是对于我们这种新手来说，恨不得一下子把方向盘打到底， 生怕错过了最佳时机。

侧方停车，也是一个难点。 入库前，要看准位置，“宁早勿晚”， 这句话，我可是用血泪教训换来的。 第一次侧方停车，我太谨慎了，想等到车身完全对准库位再打方向， 结果，晚了！ 车头都快怼到前面的车了， 赶紧猛打方向， 结果可想而知，直接压线！ 教练气得直跳脚，说我简直是笨死了。

坡道定点起步，这个项目，我倒是觉得还好。 关键是离合器的控制， “稳住离合，轻抬刹车”， 这句话，我可是默念了一百遍都不止。 坡道起步最怕溜车，一旦溜车，直接挂科。 所以，离合器的控制至关重要，要找到那个半联动的感觉， 那个感觉，说不清道不明， 只能靠自己去体会。

直角转弯，看似简单，实则暗藏玄机。 关键是找准那个点，“看左后视镜，当左后视镜与内直角重合时，方向盘向左打死”。 很多人，就是因为没有找准这个点，导致转弯半径过大，压线挂科。 我当时练习的时候，也是频频出错， 不是太早打方向，就是太晚打方向。 后来，我发现，每个人的身高不同，座椅的调整也不同， 所以，那个点，也是因人而异的。 要根据自己的实际情况，进行微调。

S弯，这个项目，我觉得最考验车感。 要保持车速平稳， 眼睛要看远方，“慢打慢回，快打快回”， 很多人，就是因为车速太快，导致方向盘控制不住，最终压线挂科。 S弯，要有节奏感， 要像跳舞一样， 跟着弯道的节奏， 慢慢地转动方向盘。

其实，科目二的口诀， 只是一个参考， 最重要的，还是自己多练习，多体会。 要找到车感，要熟悉车辆的性能， 要知道在不同的情况下，方向盘应该如何打。 还有，心态也很重要， 不要紧张，不要慌张， 保持冷静，才能做出正确的判断。

别信那些所谓的速成班， 一两天就包过的，都是骗人的。 科目二，没有任何捷径可走， 只有踏踏实实地练习， 才能最终通过考试。 还有，要找一个靠谱的教练， 一个好的教练，可以让你少走很多弯路。 我当初的教练，虽然有时候很严厉， 但是他教得真的很好， 让我受益匪浅。

现在回想起来， 科目二的经历，也算是一种成长吧。 它让我明白了， 只要付出努力， 就能克服困难。 也让我更加珍惜现在的生活， 毕竟，拿到驾照之后， 我就可以自由地驰骋在马路上了。 哈哈，想想都觉得开心！

科目二啊，真的是一把辛酸泪。 但是，当你真正通过考试的那一刻， 你会发现，一切都是值得的。 所以，加油吧， 正在备考科目二的朋友们！ 相信自己，你一定可以的！记住，方向盘不是敌人，它是你征服道路的工具。 握紧它，感受它，与它融为一体，你就能所向披靡！