别跟我说什么“练得不够”这种废话。挂一次两次可能是技术问题，挂三次四次，绝对不是简单一句“练练练”就能解决的。这里面掺和了太多东西，心理素质是第一位的，然后才是技术、环境、运气，甚至你跟教练合不合得来，开的那辆练车有没有古怪脾气。

所以，怎么补救？首先，停下来。真的，别急着约第五次。先喘口气。问问自己，到底每次是栽在哪儿？别笼统地说“紧张”，具体点！是哪个项目？倒库？侧方？直角弯？还是坡起溜车或者压线？每次挂，有没有去复盘？教练当时怎么说的？你自己感觉呢？

很多人挂了就闷头继续练，还是老地方，还是老方法，还是那个把你练到吐血的教练。我跟你讲，这可能是错的。如果你的教练已经让你挂了四次，也许……我是说也许，他教的方法不适合你，或者他已经对你失去耐心了，他的负面情绪会传染给你。考虑一下换个教练？这事儿挺敏感的，毕竟当初是跟着他报的名，但想想你花的钱、时间和压力，有时候，割舍是为了更好的开始。换个风格的教练，说不定新的思路就打开了。

再看看你练车的场地。是跟考场一样的吗？车呢？别小看车的差别！考场的车跟驾校练的车手感、离合点、刹车软硬可能都不一样。如果你一直在驾校用一辆“顺手”的车练得飞起，一上考场车就懵圈，那问题可能出在这儿。有没有机会去考场用他们的车模拟几次？哪怕只是感受一下那个离合，那个方向盘的虚位。这个投入，比你再挂一次强多了。

然后是心理素质。这是老大难问题。四次啊，你下次坐进车里，方向盘还没摸到，脑子里估计就开始放失败集锦了。手抖，脚软，脑子一片空白。这怎么考？得想办法破局。光靠自己硬扛可能不行。有人说深呼吸，有人说积极暗示，这些都太泛了。我见过有人找专业的心理咨询师聊聊，或者试试冥想放松。听起来有点夸张？但想想看，如果你的问题主要出在压力和焦虑上，技术练得再好，考试时崩盘有啥用？别觉得丢人，这跟考试一样，是需要技巧和练习的。你可以试着在练车时给自己加压，比如规定时间内必须完成，或者请朋友坐在旁边看着，模拟监考氛围。适应在“被注视”下操作。

关于技术本身，挂了四次，肯定不是完全没练到家。但可能存在细节上的问题，或者某个项目总有小失误。找原因时，不要放过任何一个细节。是不是某个点位总是差一点？方向盘是不是回得太慢或太快？离合是不是控制得不够稳？把每个项目的步骤分解到最细，像小学课文一样背下来，然后在心里默念着练。甚至可以站在线旁边，用眼睛和脑子模拟一遍全过程，想象自己坐在车里，手怎么打，脚怎么踩，眼睛看哪儿。

还有，跟已经通过的朋友聊聊。特别是那些也挂过几次才过的。问问他们后来做了什么调整？他们的经验往往更接地气，更实用。有时候别人的几句无心之语，反而能点醒你。

别光闷头苦练，学会聪明地练。针对每次失败的项目，找不同的方法练。如果倒库总压角，是不是该重新找点位？是不是打方向的时机不对？侧方总是压线，是库位找歪了，还是打方向角度不对？把精力集中在你的薄弱环节上，练精练透。

我见过太多人，挂了几次后，练车变成了一种折磨，一种应付。心里想着“快点练完交差”，或者“反正也考不过”。这种心态，练再久也没用。你得重新找回那种想把车开好的初心，把练车当成一个学习过程，而不是通往拿证的唯一痛苦之路。

最后，persistence（坚持）确实重要，但它必须建立在正确的方法和健康的心理素质之上。别放弃，四次不是终点，只是一个异常艰难的关卡。你需要的是一次彻底的复盘，一次策略上的调整，也许还有一次心理上的重建。找到那个卡住你的真正原因，然后像个侦探一样去解决它。把它彻底搞明白，搞定它。下次，你需要的不仅仅是把车开对，更需要的是走进考场时，心里是踏实的，你知道自己准备好了，即使紧张，也能控制住。祝你成功趟过这片雷区。