说白了，你揣着一本M驾照，能合法拧油门上路的，是那帮轻便摩托车。对，你没听错，就是轻便摩托车。那啥叫轻便摩托车呢？按规定来，它有俩硬指标：一个是发动机排量不能超过50毫升。50cc，听着是不是挺袖珍？第二个指标是，它的最高设计车速，不能超过50公里/小时。这俩条件得同时满足。

你想想那画面：街上跑的那种小踏板，嗡嗡响，看着不大点儿，骑的人慢悠悠的，超个电动车都得鼓足了劲儿，有时候甚至跟自行车速度差不离。很多这种小踏板，尤其是那些老款的或者设计上就偏向代步的，它们的发动机排量可能就卡在49cc、50cc这个坎上，最高速度也是严格限制的。这种，就是M驾照的守备范围了。

但话说回来，你生活中见到的大部分所谓的“摩托车”，尤其是那些稍微有点劲儿的，提速快，跑得远，声音听着也更“摩托”的，它们通常都不是轻便摩托车。它们的排量动不动就125cc、150cc、250cc，甚至更大。最高速度？随便一拧就破了50公里/小时的限制。那些，M驾照可碰不得！骑了就是无证驾驶！虽然你有个摩托车驾照，但型号不对，性质就变了，跟没驾照一样，风险大得去了。

所以，别看都是两轮带发动机的，M驾照和E驾照（普通二轮摩托车）那是天壤之别。E照能骑的车范围可就广了，基本上除了轻便摩托车，绝大多数我们通常理解的“摩托车”，无论是跨骑的、弯梁的、大踏板的，只要是普通二轮摩托车，E照都能搞定。而M照，就是那个小圈子，那个“轻便”的领域。

你可能会问，那三轮摩托车呢？那种前面一个轮后面两个轮，或者前面两个轮后面一个轮的怪家伙？嘿，这个又不一样了。三轮摩托车有专门的驾照类别，叫D驾照（普通三轮摩托车）。D照是包含了E照和F照（轻便摩托车）的准驾车型范围的，说白了，你有了D照，轻便摩托车、普通二轮摩托车、普通三轮摩托车都能开。但反过来不行！M照只管轻便的，管不了普通二轮，更别提三轮了。所以，想骑个侉子或者那种送货的倒三轮，M驾照绝对不行！

再捋捋：

M驾照 = 轻便摩托车 (排量≤50cc，车速≤50km/h)

E驾照 = 普通二轮摩托车 (通常指排量>50cc或车速>50km/h的两轮摩托) + 轻便摩托车

D驾照 = 普通三轮摩托车 + 普通二轮摩托车 + 轻便摩托车

看见没？M是最基础、最局限的那个。它就像个小学文凭，只证明你能handle最简单的“摩托”任务。想要开更高性能、更复杂的两轮机器，得升级到E。想开三轮，或者“通吃”摩托车类型，得上D。

为啥要分这么细？我觉得啊，很大程度上是出于安全考虑。轻便摩托车速度慢、自重轻，相对来说操作难度低、危险性小一些。你刚接触带发动机的玩意儿，从这种速度不快的入手，门槛低，也更容易适应。普通摩托车就不一样了，速度上去了，操控要求高，尤其是在复杂的交通环境下，没有一定的技术和意识，风险是指数级增长的。三轮摩托车虽然看着稳，但它转弯半径、倾斜方式跟两轮完全不同，操作习惯也得重新练，而且有些三轮，尤其是载货的，重心高、自重大，驾驶不当更容易侧翻。分级驾照，就是想让你一步一步来，别没学会走就想跑。

话说回来，你真拿到M驾照了，想骑车代步，那就老老实实找那种符合轻便摩托车定义的车型。市面上还是有一些选择的，样子可能没那么拉风，动力也就那样，但胜在合法合规，心里踏实。别看着人家骑个帅气的大踏板或者跨骑，自己也心痒痒地骑着M照的车去模仿，甚至铤而走险去骑排量超标的车，那是在拿自己钱包和安全开玩笑。被逮着了，罚款是轻的，扣车、拘留都有可能，万一出个事故，那就更麻烦了。

所以，朋友，如果你只有M驾照，记清楚了：只能开轻便摩托车！那些排量大于50cc的，最高速度超过50公里/小时的，甚至是三轮的，统统不能碰。安全第一，守法是前提。别嫌M照“寒酸”，先把它弄明白，再考虑要不要升级你的“摩托技能树”，考个E或者D，那时候，你就能享受到更多轮子上驰骋的乐趣了。但这所有的一切，都建立在合法的基础上。别拿自己的安全和未来开玩笑。就这么回事儿。