他那时候刚回国，还没完全适应这边的节奏，想着赶紧把车证办了，方便。第一步，懵圈。得找资料啊。网上查，问人，各种说法满天飞，头都大了。总算是理出个头绪：得准备一堆东西。

首当其冲的就是你的日本驾照原件，这个是必须的，废话。然后是翻译。不是你自己随便翻翻就行啊，得找有资质的翻译公司，还得是车管所认可的那种。你知道吗？光是找这么个翻译公司，就得费点劲儿。有些地方指定了几家，你不在这几家翻的，对不起，不受理。这翻译费还不便宜，一张纸，就几个字，收你几百块，心疼。翻译件出来，上面盖着钢印，看着是挺正式。

光翻译还不够，你还得去做公证。拿着你的日本驾照原件、翻译件，身份证，户口本（或者居住证），跑公证处。公证处那个味儿，懂的都懂，有点闷闷的，好多人排队。把材料递进去，公证员瞅两眼，问几个问题，然后就是等，等他们出公证书。公证书出来，又是一个厚厚的本子，上面有骑缝章，有钢印，告诉你“兹证明，此翻译件与原件一致”。感觉就是，每一步都在加盖信任章，生怕你是拿个假证过来糊弄。这两步下来，钱包瘪了一点，耐心也磨掉不少。

然后是体检。这倒不复杂，去指定的医院或者车管所里的体检点就行。测视力、听力、辨色力，量身高，看看手脚有没有问题。体检嘛，也就那样，流水线操作。但你心里总有点忐忑，生怕哪个指标突然就不合格了，比如辨色力那个图，密密麻麻的色块里藏个数字，有时候真得瞪大眼睛看。还好，体检一般都很快通过。

所有文件——日本驾照原件、翻译件、公证书、体检报告、你的身份证、照片——都集齐了，终于可以去车管所了。车管所，一个神奇的地方。人多，窗口多，声音嘈杂。你得先去排队取号，等着叫号。叫到你，把一摞材料递进去，工作人员唰唰唰翻看，输入电脑。这时候，你的心情是忐忑的，生怕哪个文件不对，哪个章漏了。顺利的话，他们会告诉你：“材料没问题，你可以参加理论考试了。”

理论考试，这才是真正的坎儿！不是说你在日本开车开得溜，对规则多熟，你就能闭眼过的。国内的交通规则跟日本差别老大了！标志、标线、各种规定、罚款金额、事故处理、驾驶文明……太多东西得重新学。车管所会给你一个题库，我去，那个题库，成千上万道题！各种版本，各种模拟题。你得没日没夜地刷题。刷到你看到那个“禁止鸣笛”的标志就想按喇叭，看到“会车先行”就想让路，看到“交通事故逃逸”就觉得脊背发凉。有些题目描述那个场景，感觉是在考你的情商和智商，不是纯粹的交规。什么“在这种情况下，驾驶员应如何处理”，选项里总有那么几个特傻X的，但你得选那个标准答案。

我朋友，一个在日本开车规规矩矩的人，硬是花了两周时间，每天抱着手机或者电脑刷题，刷得眼睛都快近视了。他跟我吐槽：“在日本开车，看路就行了，回国开车，感觉得先考个律师证！” 那理论考试啊，电脑上考，一百道题，九十分才算及格。紧张得要死。鼠标点下去，心里就咯噔一下，生怕错了。考完，屏幕上立刻显示成绩，那一刻的心跳加速，不亚于当年高考查分。过了！长舒一口气。挂了？那就回去接着刷题，预约下次再考。好在理论考试可以考几次，不像有些地方驾考那么变态。

理论考试过了，恭喜你！你的日本驾照换国内驾照的流程基本就走完了。拿着你的考试合格单，去车管所的另一个窗口，等着叫号。这次，他们会核对信息，然后告诉你：“好了，等通知来领证吧。” 或者有些地方当天就能拿到，或者几天后寄给你。拿到那本崭新的国内驾照，红色的本子，上面印着你的名字，你的照片，你的驾驶证号码，还有最重要的一项：准驾车型。那一刻，心里会涌起一种复杂的情绪：折腾了这么久，花了钱，花了时间，刷了题，终于，终于可以在祖国的土地上合法驾驶了。

整个过程下来，感觉就是一道道的关卡，每一步都有它的规矩，得按它的流程走。不是你想当然的那么简单。尤其是那个理论考试，是真的让你重新认识国内的交通环境和规则。有人觉得麻烦，觉得没必要，不就是换个证嘛，为什么还要考？但想想也对，毕竟两国的交通体系和习惯差异挺大，让你重新学一遍国内的规则，也是为了安全吧。虽然过程曲折了点，钱花得有点心疼，题刷得有点崩溃，但拿到证的那一刻，还是觉得，值。至少以后回国探亲访友，或者定居下来，想开车出去溜达，再也不用麻烦别人，自己就能掌握方向盘了。这本国内驾照，不仅仅是个证件，它里面装满了你为了它付出的努力，还有那份终于落地生根、可以自在驰骋的踏实感。

当然，这只是一个普遍的流程，不同城市、不同时间点，具体的要求和细节可能还有微小差异，去办之前，最好还是打个电话给当地车管所，或者上他们的官网查清楚，免得白跑。但大方向，就是这样——准备材料，翻译公证，体检，最重要的，过那个理论考试。祝你好运，如果你也正在经历或者即将经历这个过程。挺住！光明就在前方。